Banzai

Le Corsair enfin terminé.

Si les américains l'avaient construit comme moi, les japonais auraient surement gagné la guerre!

Pas mal de (petites) galères.

Règle N° 1: lire les instructions avant de coller; ça peut aider, et, après, c'est trop tard.
Règle N° 2: même la peinture acrylique a besoin d'un peu de temps pour sécher
Règle N° 3: tant qu'à faire quelque chose, autant le faire avec les bons produits; utiliser un produit d'entretien des sols comme vernis, même si on l'a lu sur internet, n'est pas forcément une bonne idée.

Comme on dit, c'est le métier qui rentre

Premières neiges

En Bauges, au dessus du col des Prés

Brumes d'automne

Brumes en montant à la chapelle St Michel, depuis Curienne

Tous aux abris !

Pour la journée du Patrimoine, visite d'un abri construit juste avant la guerre, par le maire de Chambéry qui ne croyait pas aux accords de Munich. Quel manque de confiance en nos hommes politiques !!!

L'abri pouvait contenir 1200 personnes

L'alimentation électrique, un peu vétuste

A gauche le système de filtration d'air en cas d'attaque chimique, à droite, les latrines (succintes, mais ça peut servir)

le sas d'entrée

L'abri a bien servi en mai 1944, pendant le bombardement de Chambéry, surtout pour les élèves des écoles environnantes.

Tapin, Roche du Guet

Au départ du lac de la Thuile, la crête Savoyarde, Tapin, Roche du Guet surplombe de plus de 900m la vallée de l'Isère et la combe de Savoie. Passages aériens sur la crête, voire vertigineux au Tapin (la haute tenue de ce blog m'interdit les vannes du type: "faire le Tapin, c'est difficile et ça demande de l'équilibre")

La Tapin, et le Granier au fond

Le massif des Bauges, depuis la Roche du Guet

Le Grésivaudan (en direction de Grenoble)

Montmélian à nos pieds, et le massif des Sept-Laux au fond

Col du Crucifix

Il fait un peu moins chaud, on peut reprendre les balades. Les cols du Crucifix et de St Michel sont d'anciens passages entre le bassin de Chambery et le Lyonnais. Le premier était emprunté par la voie sarde, construite vers le XVIe, XVIIe siècle par le Royaume de Piémont-Sardaigne. Le second était lui utilisé par les romains pour relier Lyon et Vienne à Turin (Chambery n'existait pas encore, juste un relais sur les hauteurs de Lemenc)

La voie sarde, en montant au col du Crucifix

Le crucifix du col du Crucifix (original !!)

Au col du Crucifix, un monument à la gloire de la malveillance et de la connerie humaine

On est quant même à 900m d'altitude, loin de toute route goudronnée, et en pleine forêt bien sèche. L'endroit idéal pour faire cramer une bagnole.

Heureusement, la suite est plus agréable:

Le lac d'Aiguebelette depuis la crête

Col de St Michel

La voie romaine, en redescendant vers Chambery

Le bassin chambérien

Mise en peinture du Corsair

La maitrise de l'aérographe n'est pas facile. De loin, les défauts ne se voient pas trop.

Sous-couche:

Préombrage:

Teinte finale:

Reste à fixer les trains et poser les décals

A la fraiche, le long de la Leysse

Les gorges de la Leysse ont un (petit) inconvénient, elles ne sont pas facilement accessibles; Mais elles ont deux avantages: c'est frais et à l'ombre. Et je peux y aller sans prendre la voiture

Au bout du chemin, la passerelle de Trou de l'Enfer, qui est plutôt un petit paradis de fraicheur

 Retour par le sentier des vignes: il y avait des vignes ici au XIXe siècle (et peut-être avant). Depuis, la forêt a repris ses droits

Entre Fouras et Charente

Petite balade à marée basse entre Fouras et le Fort de la Pointe à l'embouchure de la Charente

Cerf-volants a Talmond

Très belle journée, sans un nuage, au Festival du Vent à Talmond-sur-Gironde.

Hermione: frégate ou galère ?

Pas mal de galères ces derniers mois sur l'Hermione. Après avoir testé plusieurs sous-couches, constaté des tas de défauts, reponcé, repeint, rereponcé, rerepeint, j'ai fini par trouver une sous-couche qui me convient.
Concue pour le modélisme plastique, c'est une peinture en bombe de couleur grise (Gunze Mr Surfacer 1000). Le résultat est super, sauf que ...

plusieurs fissures sont apparues au séchage, et ce n'est pas la peinture , mais le bois en dessous. Enduit, ponçage, re sous-couche, et re fissure . Grrrrr!!

Seule solution qui semble fonctionner: élargir les fissures, utiliser un enduit spécial plastique (ça ressemble et ça sent comme les enduits utilisés par les carossiers), poncer et peindre.

Bon, il faut que j'y retourne, j'en ai encore pas mal à faire